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聚丙烯是一种结构规整的结晶型聚合物 , 为乳白色、质轻的热塑性塑料石家庄桥西纤维石家庄桥西纤维 ,密度为 0. 90～0. 91 g/ cm3 ,是现有树脂中轻的一种 。它不溶于水 ,熔点为 165～170 ℃。耐热性能良好 ,在 121～160 ℃连续耐热 。聚丙烯几乎不吸水 ,与大多数化学品 ,如酸 、碱和有机溶剂接触不发生作用 ,物理机械性能良好 。抗拉强度 3. 3 ×10 7～4. 14 ×10 7 Pa ,抗压强度 4. 14 ×10 7～5. 51 ×10 7 Pa ,抗弯曲强度 4. 14 ×10 7～5. 51 ×10 7 Pa ,伸长率 200 ％～ 700 ％ , 洛氏硬度 R85～R110 , 因此赋予聚丙烯较好的加工性能 。聚丙烯可纺 、可塑 、注射 、吹膜 、拉膜以及真空成型等 。热加工体积收缩率为1. 6 ％～2. 0 ％ 。 二、产品特点 聚丙烯纤维可提高混凝土的韧性及抗冲击性能，并有效地阻止裂缝的产生和发展，提高混凝土的抗裂、抗渗、抗冻等耐久性能，它的作用和使用前景已越来越被工程界所认可。 抗裂：掺聚丙烯纤维有效提高因塑性收缩，温度应力，干缩等因素导致的裂缝，0．1％体积掺量抗裂能力提高产95％以上。 抗渗：有效提高抗渗防潮性能，0．1％体积掺量抗渗能力提高矽90％以上。 抗冲击：有效提高抗冲击、抗震能力，0．05％体积掺量锤击测试，初裂及粉碎锤击次数成倍提高。 抗磨：明显提高此抗磨能力，达50－100％，明显减少起尘，鳞状，片状剥落等破损现象。 抗冻融：经25次冻融循环，无分层，抗压强度无降低 耐化学腐蚀 耐火性能提高：加入纤维的砂浆混凝土耐火性能明显提高；当温度高于165℃时，纤维开始融化，当温度继续升高则聚丙烯挥发逸出，并在混凝土中留下相当于纤维所占体积的孔道。
水泥混凝土在硬化过程中，石家庄桥西纤维水泥和砂的水化物反应，引起混凝土体积大收缩，在后期又由于混凝土内自由水份蒸发引起干缩，这些收缩应力超出水泥基体的抗拉强度就会在混凝土内部产生微裂缝。微裂缝发展约 70％ 是在 3-7d 凝胶期内完成，此时混凝土的抗拉强度小于 1MP 。在混凝土中加入“固力”系列混凝土砂浆用纤维后，纤维能轻易迅速均匀分散混凝土中形成一种乱向支撑体系，分散了混凝土的定向应力，阻止混凝土中原裂缝的发生和发展，或减少原生微裂缝的数量和尺度，极大提高了混凝土防裂抗渗能力，改善混凝土韧性，从而延长混凝土的使用寿命。另外由于纤维本身具有一定的强度，纤维均匀分散在混凝土中并形成锚固作用，其在瞬间可吸收一定的破坏能量。降低混凝土的脆性，提高混凝土的韧性，改变混凝土的破坏特性。 聚丙烯纤维以100％PP原胶为原料，在专门设计的特种纤维生产线上制成的工程用短纤维，产品可显著改善混凝土的脆性，加强混凝土材料介质的连续性和均匀性，并有效减少混凝土的塑料性开裂，可广泛应用混凝土的抗裂防渗工程.
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主要功能 ●提高混凝土的抗裂性能； ●提高混凝土的抗冲击性能； ●大大提高混凝土/砂浆的防水抗渗性能； ●提高混凝土的抗冻性能和耐温差性能； ●降低混凝土的脆性，提高混凝土的耐磨性能； ●增加混凝土的耐火性能； ●提高喷射混凝土疲劳强度，改善泵送性能，减少回弹损失。 主要用途 ●高等级混凝土路面和防护栏、桥面、工厂地坪等抗裂要求高的工程——可使路面使用寿命提高5~10年，并能取代钢丝网； ●立交桥、桥墩等主体结构——可有效防止早期开裂，提高构件的韧性，增强抗冲击和抗震能力；石家庄桥西本地纤维 ●桥梁的主体结构及路面——阻止龟裂和防止由于震动而造成的不性； ●水利水电工程中的面板坝、泻洪道、导流孔等部位抗渗、抗冲击要求较高的混凝土浇注工程； ●飞机场跑道、停机坪路面——可成倍提高路面抗冲击和耐磨性能，减少裂缝处由于破裂而产生的碎片，避免小碎片被发动机吸入而产生隐患，提高飞机的性能； ●隧道、矿井、地铁等墙面和顶部的喷射混凝土，斜坡加固等泵送混凝土，混凝土回弹、脱落不超过4％； ●军事防护工程、港口、码头、堆场、河道——可以显著提高抗冲击能力及抗疲劳能力，防止开裂，防止渗水。 ●地下室侧墙、底板及屋面防水；输水渠道、蓄水池防水；腐化池；游泳池防漏。 建议掺量 混凝土——通常掺量：0.9Kg/m3；桥梁防水保护层——建议掺量：1.50 Kg/m3。 使用方法 直接加入，不改变混凝土配合比，可在与其它混合料填装前、后或同时加入搅拌机。强制搅拌时间比常规搅拌时间稍为延长2~3分钟，以确保纤维分布均匀。
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